節油率達20%~35%（綜合工況下）
什么是能量管理系統
PANGOOD能量管理系統不破壞底盤任何結構件，將上裝液壓系統升級到電動化，內有高功率鋰電池做動力源，實現底盤和上裝的動力解耦，更輕更省更可靠。
控制器
系統效率高，將電機損耗降到最小，提升車輛運行經濟性。
電空調
機械空調升級為電空調。裝、卸料及停車等待過程均不需要啟動發動機，且可以避免皮帶傳遞的效率損失，整體節油效果更好。
軸向磁通驅動電機
額定工況下，能耗較傳統液壓驅動系統下降70%；
電機自重39kg，可與現有減速機總成直接匹配；
電機恒速轉動，有效減少對減速機、罐體等安保件的機械沖擊，減少罐體內物料離析風險；
車規級驗證標準，可靠性是普通電機的3倍以上。
動力艙
電量可滿足超過3h卸料等待轉動；
低溫液冷電池可滿足4000次循環使用，5年衰減不超過30%；
智能充放電，減少發動機無效能耗。
軸向磁通發電機
自動實現與上裝的動力耦合或者解耦，自行補電；
軸向磁通發電機高效充電，縮短補電時長，避免發動機長時間怠速耗能。
價值優勢
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輕盈
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節省
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可靠
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價值立體化
01
價值優勢
輕盈
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0.8%
系統整機輕
整機重量僅比所替代的液壓馬達與液壓站總重量增加90kg，對整備質量影響不超過0.8%，不影響裝載量。
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39kg
驅動電機輕
驅動電機重39kg，與液壓馬達重量相當，且懸臂短，與減速箱連接安全可靠。
CAE分析
- 重量分析
- 變形量分析
- 應力分析
經CAE分析，與減速箱連接的電機過重、懸臂過長時會造成殼體及連接螺栓承受更大的力，殼體及螺栓局部應力過大，從而導致殼體損傷及螺栓斷裂，同時殼體變形量也會更大，進而影響電機軸與齒輪箱的同軸度，導致軸和齒輪的損壞。
因此在匹配超過45kg的電驅動時，需要采用加強減速箱殼體的方案，且建議軸距不超過25cm。
02
價值優勢
節省
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降低維護成本
電機只需要定期檢查，不再使用液壓油，同時減少尿素成本與發動機維護成本。
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節油率達20%~35%（綜合工況下）
混凝土攪拌車在裝料、運輸、卸料、返廠過程中，上裝由PANGOOD能量管理系統提供動力，綜合工況下節油率達20%~35%。
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節油率：5%裝料
裝料過程，發動機停機，上裝由PANGOOD能量管理系統提供動力。
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節油率：5%~10%運輸
車輛滿載出廠，制動時進行能量回收，上裝由PANGOOD能量管理系統提供動力。
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節油率：10%~20%卸料
車輛卸料等待過程中發動機停機，上裝由PANGOOD能量管理系統提供動力。
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返廠
車輛空載返廠，制動時進行能量回收，為PANGOOD能量管理系統提供能量。
03
價值優勢
可靠
可靠的熱管理系統
低溫液冷電池熱管理系統，保障電池工作狀態及壽命。
低溫液冷電池可滿足 4000次 循環使用，5年衰減不超過30%。
電池衰減關鍵影響因素：溫度
救援視頻
04
價值優勢
價值立體化
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碳排放減少30%，PM2.5排放大幅降低；
減少工地噪聲擾民投訴。
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綜合工況下節油率達20%~35%，一年左右收回投資成本；
可靠性高，軸向磁通電機、低溫液冷電池兩大黑科技支撐可靠性；
系統總重量輕，不影響載重；
維護成本低，電機只需定期檢查，不再使用液壓油，同時減少尿素成本與發動機維護成本。
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噪聲<60dB，對健康無影響；
驅動電機與發動機動力解耦，重載行駛動力更加充沛。
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PANGOOD能量管理系統每年每臺車可以為您節省元
| 類別 | 項目 | 傳統攪拌車 | 應用PANGOOD能量管理系統的攪拌車 |
|---|
| 基本信息 | 攪拌站每年運營天數 | ||
| 單日有效載重（方） | 12 | 12 | |
| 單次往返里程（KM） | |||
| 單車日運營次數 | |||
| 年總運行里程 | |||
| 燃料成本 | 百公里油耗（L） | ||
| 燃油價格（元） | |||
| 百公里尿素（kg） | |||
| 尿素價格（元） | 4 | 4 | |
| 每年能耗成本 | |||
| 保養成本 | 發動機保養（年） | ||
| 液壓油更換（年） | 500 | 0 | |
| 剎車片更換（年） | |||
| 年使用成本匯總 | |||
| 年費用節省 | |||
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注：表格按照金華**公司實際平均節油率測算，不作為合同和法律依據