10月25日，2023中国城市公共交通学术年会开幕，全国各地的公交企业代表齐聚一堂，共同探讨城市公交行业的发展趋势和未来。盘毂动力受邀参与，并在大会论坛做《轮边驱动技术及应用》分享，为行业发展提供创新驱动力量。

轮边驱动技术在应用于汽车之前，已经是中国高铁和地铁称雄世界的先进技术之一，时速380公里的中国高铁，使用的就是轮边驱动。

在新能源公交车时代，盘毂动力于2019年推出了“地铁巴士”四气囊独立悬架轮边驱动公交解决方案，采用更小、更轻、更高效的轴向磁通电机作为主要驱动电机，为行业带来了革命性的价值提升。

相对于普通纯电动公交车，“地铁巴士”实现了全平地板、超宽过道、超强弹性运力等颠覆式的功能改善，更加契合城市公交的运营需求：

全平地板，一步登乘

一级踏步，一步登乘，方便老年人、儿童、残疾人等特殊群体出行;

车厢内部前后贯通，全平地板，没有任何台阶踏步，内部通行安全方便;

后轮包中间的过道宽度大幅扩充至850mm，轮椅、童车皆可轻松通过;

舒适空间，弹性运力

车厢内部空间更加宽敞，大幅提升乘坐舒适性和满意度;

有效站立面积远超同级车辆，超强弹性运力能力助力运营更加灵活高效;

8米地铁巴士可实现10米传统车型运力，10米地铁巴士与12米传统车型运力相当;

车厢内部无逆向客流，上下车时间节省50%，平均运输效率提升75%;

运行更稳，续航更远

系统高度集成化设计，对比传统驱动系统减重700~800kg，整体减重1800kg;

采用轴向磁通电机，自重更轻、体积更小、效率更高，助力车辆续航提升20%;

应用电子差速系统，精准分配每一分动力，全工况运行更加平稳;

安全更好，性能更强

后悬四气囊结构，车辆行驶更稳定，减少行驶中乘客跌倒的风险;

整车重心比普通公交车更低，车身倾斜角度更小，行驶更安全;

后下客门布置在后轮后方，避免乘客下车时摔倒产生意外事故，降低隐患;

车厢内部全平地板，大幅减少车厢内部事故客伤率。

自2019年投放市场以来，“地铁巴士”公交解决方案的公告车型已经覆盖20余个主流品牌、60多款主流车型，并已交付全国40余个城市批量运营。作为城市公交适老化服务的明星产品，经过4000多台运营车辆约2亿公里的实际工况验证，“地铁巴士”得到主管部门、运营企业、乘客等关联各方的一致好评。

凭借轴向磁通电机重量轻、体积小、效率高的天然优势，盘毂动力正在积极推进“地铁巴士”解决方案从轮边驱动到轮毂驱动的技术研发和创新升级，为中国新能源公交车行业的发展贡献更大驱动力量!