應用PANGOOD能量管理系統，油耗降三成

“之前我們雖然也會對各運營車輛的油耗數據進行統計，但是為了防止‘為了節油而關閉發動機導致悶罐’的事故發生，并沒有對油耗做強制的要求” 溫州市三箭混凝土有限公司鹿城分公司(以下簡稱“三箭鹿城公司”)車隊長郭云飛說，但是PANGOOD能量管理系統的應用，“讓車隊的油耗管理有了切實可落地的依靠”。

PANGOOD能量管理系統采用電驅動上裝，攪拌罐的轉動并不依賴發動機所提供的動力輸出，“從各工況的油耗來看，車輛在工地卸料等待過程中所造成的燃油消耗存在最大的改善空間，這也是我們決定使用PANGOOD能量管理系統的核心因素”郭隊長表示。

和大多數混凝土攪拌站一樣，三箭路程公司的客戶主要以房地產項目為主，“站內各車輛的平均單邊運輸里程都在30公里左右”，所以抵達工地后的卸料調度并不固定，“卸料快的話要1個小時，慢的話可能要3個小時甚至更長”郭隊長說，在以電驅動的方式替代了原來“發動機必須處于點火且怠速運轉”的情況下，“節油量是非常可觀的”。

實際統計數據則印證了PANGOOD能量管理系統的強大節油能力。今年8月份應用了PANGOOD能量管理系統的178號攪拌車，在最近一個統計周期的平均油耗數據為46.28L/100KM，與車隊65.28L/100KM的平均油耗數據相比減少了19L/100KM，節油率達到29.1%，與當月同運輸里程的另外12臺車相比，節油率超過30%，達到了31.8% ，按照9月14日溫州0號柴油8.08元/L的價格測算，應用PANGOOD能量管理系統，單車一個月可節省燃料成本5600多元!

作為PANGOOD能量管理系統的“第一體驗官”，三箭鹿城公司178號車輛駕駛員謝大華覺得“應用了電驅動以后，車輛的動力不被分流，動力更強勁了，不管是爬坡還是高速上行駛，都比之前感覺有勁兒多了”，另一方面，在車輛等待卸貨的過程中，“不用啟動發動機，駕駛艙也更涼爽了，大家都想趕緊用上這個系統”。