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SMC標準氣缸的基本構造


由于SMC氣缸的使用目的大不不同，其構造也是各種各樣的，但是使用最多的卻是單桿雙作用型氣缸。以下就以單桿雙作用型SMC氣缸為例，來詳細說明氣缸的基本構造及工作原理。


詳解SMC標準氣缸的基本結構、性能特點、種類及注意事項


SMC標準氣缸CM2系列單作用氣缸是由缸筒、活塞、端蓋、活塞桿以及密封件組成的——這也是組成氣缸最基本的五個部分。


1、缸筒


氣缸缸筒的內徑尺寸代表了氣缸輸出力的大小。活塞如果想要在缸筒內做平穩的往復運動，缸筒的內表面的表面平整度應該就要起碼達到Ra0.8um。


對于鋼管缸筒，其內表面還應該鍍一層硬鉻，用來減小摩擦阻力與磨損程度，并且能夠防止內部銹蝕。缸筒的材質除了應用高碳鋼管之外，還可以應用高強度鋁合金于黃銅合金。


有些小型氣缸是使用不銹鋼管材料的。附帶D系列磁性開關的SMC氣缸或者在耐銹蝕環境中使用的氣缸，其缸筒應該使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質，這樣的材質防銹效果最好。


2、活塞


SMC標準氣缸CM2系列的氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。其端蓋上設有進排氣通口，有些型號的氣缸還在端蓋內設有緩沖裝置。


活塞是整個氣缸中的受壓零部件，為防止活塞左右兩側互相竄氣，設有活塞密封圈。活塞的寬度由密封圈尺寸與實際滑動部分長度來決定。滑動部分太短，容易引起早期磨損和卡死現象。活塞上的耐磨環可以提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力，它常常使用聚四氟乙烯、聚氨酯以及夾布合成樹脂等材料。