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　　在順平路上一路前行，路側(cè)主輔路的隔離帶內(nèi)景色宜人，有的地段十來棵楊樹湊成小樹林，有的地段藍(lán)紫色的二月蘭開得歡，還有的地段則挖好了樹坑，尚未栽種……“這是我們開展的‘仿效自然’生態(tài)綠化試驗。”陳敬賢指著路邊，熱情地介紹著，“以前植樹單純講究整齊，每隔6米栽上一棵，無論走哪條路都是一排‘綠色士兵’。”


　　如今，道路兩旁的樹林一下子壯大了，不僅是數(shù)量多了，品種也變多了。“最早，北京路邊種植的基本就兩種樹，柳樹和楊樹。現(xiàn)在，曾經(jīng)的‘高級樹’都下鄉(xiāng)了。比如國槐、白蠟逐漸變成了路側(cè)常見樹種，銀杏、元寶楓、法國梧桐等原本在城市重點道路栽種的景觀樹種在重要節(jié)點也會出現(xiàn)。”陳敬賢說，“再加上現(xiàn)在種植的低矮灌木、各類花卉等，用于北京道路兩側(cè)的植物種類超過100種。”


　　種類多了，種植的時候并非隨意選擇。路政部門表示，每條道路綠化前都要做完整的規(guī)劃方案，工作人員會仔細(xì)研究道路周邊的土壤環(huán)境、氣候特點、地下水位高低等，因地選樹選苗。比如路肩、高壓線下、沙坑里就常組團(tuán)栽種金銀木、天目瓊花、大花秋葵等，形成秋冬景觀。邊溝、邊坡等處，則多種植沙地柏、地錦等，有效地保護(hù)公路路基。